Курьер зимой: как выходить на доставку в мороз и не замёрзнуть
Курьером зимой можно ездить и при −35: я так ездил на обычном велосипеде. Одеваться нужно под свой транспорт, на руль обязательны муфты, а на электротранспорте от снега зависит, на сколько часов хватит батареи.
Что меняется зимой
Заказов зимой больше: люди сидят дома и заказывают через приложение. Исключение — солнечная погода, тогда люди выходят из дома сами. В тёплую погоду спрос тоже иногда падает. По моим ощущениям, заказов заметно больше в мороз ниже −15. Думаю, сильный ветер и метель тоже могут повышать спрос, но это моя догадка.
Заказов стало больше, чем раньше. Это моё наблюдение с выходов на линию, цифр по рынку у меня нет. Думаю, сервис развивается, его узнают чаще, поэтому и заказывают больше. С заказами у меня проблем нет, но это зависит от района и времени.
На чём я ездил зимой
Сезон 2023/24 — обычный велосипед. Это была самая холодная зима, −35. От пара леденели веки.
Сезон 2024/25 — уже электротранспорт. Холод был мягче, пару раз около −25.
Какой транспорт выбрать вообще, я разобрал в отдельной статье про форматы доставки.
Электротранспорт: на сколько хватает батареи
Расход зимой зависит от снега.
Сильный мороз, снег твёрдый. Едешь как по асфальту, расход стабильный. Батареи хватает на 6 часов, максимум на 7.
Около нуля, снег рыхлый. Расход большой, батареи хватает на 3–4 часа, потом на зарядку. Едешь медленно, газ даёшь плавно, разогнаться нельзя. Часто приходится ждать, пока коммунальные службы расчистят дороги.
Долгая стоянка на морозе. По моим ощущениям, при −15 и ниже батарея справляется, но если транспорт долго стоит на морозе, она замерзает и не включается, пока её не отогреешь.
Зима 2024/25 была для меня первой на электротранспорте. Однажды батарея не запускалась, лампочка индикатора мигала необычно. Я оставил транспорт на ночь в подъезде, и утром он завёлся. Сейчас при морозе ниже −15, если долго жду заказ или сам захожу в помещение, достаю батарею и грею её там.
Телефон. Павербанк я не ношу: у телефона аккумулятор 10 000 мАч, его хватает на весь слот.
Как я одеваюсь
На электротранспорте от −20 и ниже я надеваю:
- Тело: комплект термобелья, обычные штаны, сверху горнолыжные, кофта и тёплая куртка. Если нужно, ещё один слой.
- Голова: шлем, очки и бафф на лицо, чтобы не продувало и не было обморожения.
- Ноги: тёплые носки сразу вниз, сверху дутики или другая зимняя обувь с мехом. В лёгких кроссовках ноги у меня леденели и теряли чувствительность.
- Руки: в тонких перчатках можно пользоваться телефоном, но за рулём велосипеда и электротранспорта нужны муфты. Иначе при долгой езде руки немеют.
На велосипеде я сильно не утепляюсь: тело греется от нагрузки, а в тёплой одежде сильно потеешь и можно простыть. Если долго ждёшь заказ в магазине, там лучше быть в одежде полегче.
Мои ошибки
- Вышел в лёгких перчатках вместо муфт: руки потеряли чувствительность.
- Оделся слишком тепло на велосипеде и вспотел.
- Падал на льду. На рыхлом снегу падений не было.
- На электротранспорте вышел в лёгких кроссовках.
- На велосипеде в рыхлом снегу педали крутились туго, а протектор был наполовину лысый.
Условия подключения в вашем городе — на странице сервиса доставки.
Перейти к подключениюЧто почитать дальше
Если вы только начинаете, загляните в «Первый день курьером»: там разобрано, сколько заказов успеть и что взять с собой. Как всё устроено в моём городе, написано на странице Челябинска.
Вопросы и ответы
Можно ли ездить курьером в сильный мороз?
Я ездил при −35 на обычном велосипеде. От пара леденели веки. Если руки или ноги теряют чувствительность, заходите в тепло.
Нужны ли муфты на руль?
Да. В тонких перчатках можно пользоваться телефоном, но за рулём велосипеда и электротранспорта при долгой езде руки немеют. Когда я вышел в лёгких перчатках вместо муфт, руки потеряли чувствительность. От −20 и ниже на электротранспорте я надеваю муфты и шлем.
На сколько часов хватает батареи электротранспорта зимой?
На моём электротранспорте в сильный мороз на твёрдом снегу батареи хватает на 6 часов, максимум на 7. Около нуля на рыхлом снегу хватает на 3–4 часа, потом нужна зарядка.
Что делать, если электротранспорт не включается на морозе?
Если он долго стоял на морозе, батарея может замёрзнуть и не включиться. Достаньте её и отогрейте в помещении. У меня так было зимой 2024/25: лампочка индикатора мигала необычно, а после ночи в подъезде транспорт завёлся.
Нужен ли павербанк зимой?
Я его не ношу: у телефона аккумулятор 10 000 мАч, его хватает на весь слот.
Нужно ли тепло одеваться на велосипеде?
Сильно утепляться не надо: тело греется от нагрузки, а в тёплой одежде потеешь и можно простыть. На электротранспорте от −20 и ниже я одеваюсь заметно теплее. Я оделся слишком тепло на велосипеде и вспотел.
Зимой заказов больше?
По моему опыту, да, люди сидят дома и заказывают через приложение. В солнечную погоду часть людей выходит сама, в тёплую спрос иногда падает. С заказами у меня проблем нет, но это зависит от района и времени. В мороз ниже −15 заказов заметно больше. Про сильный ветер и метель у меня только догадка, что спрос тоже растёт.
